Comme affaire particulière Ce sont diverses particules solides et liquides qui s'accumulent dans l'air et ne coulent pas immédiatement au sol. Le terme englobe à la fois les émetteurs dits primaires, qui résultent de la combustion, et les émetteurs secondaires, qui résultent de processus chimiques. Une distinction est faite entre les particules fines PM10 (Particulate Matter) d'une taille de 10 micromètres et les PM2,5, dont le diamètre est inférieur. En raison de la petite taille des particules, la poussière fine ne peut pas être vue à l'œil nu; seules certaines conditions météorologiques la rendent visible sous forme de brume.
La poussière fine primaire est créée directement par les émissions. Ceux-ci peuvent être générés par des véhicules, des fours et des installations de chauffage ainsi que par certains systèmes de production industrielle. Ce sont principalement les humains qui sont eux-mêmes responsables de la poussière fine. Cependant, l'érosion ou les feux de brousse peuvent aussi la provoquer naturellement. L'agriculture, en particulier certaines substances issues de l'élevage, produit des poussières fines secondaires.
Pollution par les particules
Bien que de la poussière fine puisse également apparaître naturellement, la pollution par la poussière fine est principalement un problème d'origine humaine. L'augmentation du trafic routier en particulier entraîne une pollution supérieure aux valeurs limites, et non seulement la combustion d'essence, mais aussi l'usure des pneumatiques jouent un rôle.
Étant donné que les particules peuvent être nocives pour la santé à une concentration trop élevée, des valeurs limites pour les particules PM10 sont en vigueur en Europe depuis 2005. La valeur journalière admissible est de 50 μg / m3, ce qui ne doit pas être dépassé plus de 35 fois par an. La moyenne annuelle est à nouveau de 40 μg / m3. Pour les PM2,5, la valeur moyenne annuelle depuis 2008 est de 25 μg / m3. Dans les grandes villes en particulier, les niveaux de particules sont souvent supérieurs à la limite en raison du trafic routier intense.
Les mesures de l'Agence fédérale de l'environnement (UBA) montrent que 95% de la pollution particulaire à Stuttgart a dépassé la valeur limite en 2011 au cours de la période de mesure. L'UBA fournit également des informations sur les données de pollution actuelles pour les villes individuelles. En principe, cependant, la pollution par les particules en Allemagne a diminué depuis 1990 en raison des mesures d'émissions introduites.
Risques sanitaires
Les particules sont caractérisées par leur capacité à rester dans l'air plus longtemps que les autres particules avant de se déposer sur le sol. Par conséquent, le risque d'absorber les particules avec l'air est ici plus élevé. Cependant, si la poussière fine pénètre dans le corps, elle peut avoir diverses conséquences sur la santé. La mesure dans laquelle le corps est endommagé par les particules dépend de la taille des particules, de la profondeur de leur pénétration dans le corps et de la durée pendant laquelle une personne est exposée à la poussière fine.
Fondamentalement, il est moins important qu'il s'agisse d'une substance chimique agressive ou de particules de poussière seules, la taille de la particule est plutôt déterminante. Plus la particule de poussière est petite, plus elle peut pénétrer profondément dans le corps, ce qui signifie qu'elle ne peut généralement pas être expirée à nouveau. On suppose que les particules PM10 ne se déposent que dans la cavité nasale, tandis que les particules PM2,5 migrent dans les bronches et les alvéoles. Les particules dites ultrafines peuvent à leur tour même se déposer profondément dans le tissu pulmonaire ou la circulation sanguine. Comme les particules sont absorbées par la respiration, les voies respiratoires sont particulièrement à risque.
À court terme, la pollution par les poussières fines peut irriter les muqueuses et provoquer une inflammation. La trachée et les bronches sont particulièrement touchées. Ces symptômes sont comparables à des réactions allergiques, de sorte qu'une exposition continue peut entraîner un soi-disant changement de plancher. Les réactions allergiques se transforment en plaintes chroniques - pour les voies respiratoires, cela signifie que l'asthme allergique peut finalement se développer. Les patients qui souffrent déjà d'asthme ont besoin d'une dose quotidienne plus élevée de médicaments contre l'asthme s'ils sont exposés à des niveaux élevés de particules.
Étant donné que les particules peuvent également pénétrer dans la circulation sanguine via les alvéoles et que le système respiratoire est étroitement lié au système cardiovasculaire, cela peut également entraîner des lésions vasculaires et cardiaques. Les particules peuvent entraîner des dépôts de plaque dans la circulation sanguine et ainsi augmenter le risque de thrombose. Enfin, la régulation du système nerveux autonome lui-même peut également être affectée, ce qui augmente le risque de crise cardiaque. Des études de l'Organisation mondiale de la santé (OMS) montrent que le risque de crise cardiaque augmente avec la diminution de la qualité de l'air. L'OMS suppose que dans les zones à fort trafic en Allemagne uniquement, la pollution par les poussières fines réduira de dix mois l'espérance de vie des résidents.
Cependant, les particules peuvent également voyager de la circulation sanguine vers d'autres organes. Les reins et le foie en particulier sont souvent affectés en tant qu'organes de désintoxication. En principe, cependant, une absorption par la peau ou le tractus gastro-intestinal ne peut être exclue, de sorte que des dommages à la santé de la rate ou de la moelle osseuse sont également envisageables.
L'étude dite des 19 poussières a également permis de démontrer chez le rat que la poussière fine est cancérigène. En fonction de la dose, l'exposition aux particules a produit des tumeurs pulmonaires chez les rats. On suppose que les résultats peuvent être appliqués aux humains de la même manière. Cependant, il n'a pas encore été précisé si la poussière fine a un effet cancérigène direct, c'est-à-dire direct ou indirect via un produit de désintégration.
Il est particulièrement dangereux qu'aucun seuil d'effet ne puisse être déterminé pour les poussières fines, mais qu'il ne soit pas nocif pour la santé. S'il existe encore des limites pour les substances chimiques telles que le dioxyde d'azote dans lesquelles des dommages pour la santé humaine peuvent être exclus, la poussière fine, quelle que soit sa concentration, est nocive.
Une étude du Munich Helmholtz Center a montré que les atteintes à la santé se produisent déjà à des valeurs inférieures aux limites de l'UE; le risque de crise cardiaque en particulier était plus élevé que prévu (augmentation de 12 à 13%).
En conséquence, il ne s'applique pas que seule une exposition élevée et à court terme nuit au corps; une exposition à long terme à une faible concentration peut être nocive pour la santé. En fait, des études montrent que la pollution par les poussières fines dans l'air est linéairement liée aux dommages à la santé.
Prévention & Prévention
Afin de réduire la pollution par les particules et donc aussi les dommages à la santé, des lignes directrices pour les valeurs limites d'émission sont en place dans l'UE depuis plusieurs années, auxquelles les États membres doivent adhérer. Dans le même temps, il existe des zones dites environnementales dans de nombreuses grandes villes, qui ne peuvent être entrées que par des véhicules équipés de filtres d'émission appropriés.
On suppose que les zones environnementales réduisent à elles seules la pollution par les poussières fines d'environ 10 pour cent en moyenne annuelle. En principe, cependant, les experts supposent que le taux de trafic en Allemagne devrait être réduit de 60 à 80 pour cent pour ne pas dépasser le maximum journalier. Comme cela ne peut pas être considéré comme réaliste dans la pratique, on demande à plusieurs reprises aux gens de prendre des initiatives.
Les éléments suivants sont importants: l'utilisation de filtres à particules, l'utilisation de vélos ou de transports en commun au lieu de votre propre voiture, utiliser des voitures à faible consommation de carburant ou limiter la consommation de carburant en ralentissant.
De fines poussières peuvent également apparaître, notamment dans les usines de fabrication de l'industrie, mais aussi dans les salons de manucure ou les imprimeurs. Par conséquent, la prévention sur le lieu de travail est également nécessaire. Ceci peut être réalisé en utilisant des systèmes d'extraction spéciaux adaptés à la fois au lieu de travail et aux polluants produits. Dans la mesure du possible, les travailleurs devraient également utiliser des vêtements de protection, comme un masque facial.
